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為什么說濾清器失效,潤滑油就會失效

瀏覽: 發布時間:2018-10-12

  老司機都說空氣濾清器吹吹就行了,省十幾塊錢也是錢,買包煙多劃算。而且篤信這樣又省錢又劃算。殊不知這樣做百害而無一利,發動機什么時候報廢你都不知道。不信?!嚇唬你?聽我說完你就知道了。

  在正常的維修保養的過程中,有些車放出來的機油雖然發褐色,但是透明度還是有的。有些車雖然正常按公里數和時間保養,但是放出來的油粘稠發黑不透明。那為什么會這樣呢?其本質原因只有一個,來自外部的雜質進入氣缸,而且量還不小,才有可能污染了油底殼的潤滑油。

  

 

  在發動機這種精密機器中,能進入發動機只有兩種途徑。其一,供油系統。有可能是使用的質量不好的燃油或者不合格燃油寶,硫化物破壞潤滑油的弱堿性清潔分散劑,不完全燃燒的有機物破壞油質。從而導致發黑發粘。其二,進氣系統??諝鉃V清器失效,大量灰塵進入氣缸,導致潤滑油變質。

  為什么說濾清器失效,潤滑油就會失效

  我們先從空氣濾清器結構說起,現在轎車使用的都是干式濾芯,其過濾材料大多為紙質和或非織物熱壓成形布,具有非常好的空氣通過性和灰塵吸附性,其內部網狀結構一旦被吸附,雜質很難反方向剝離,如果使用壓縮空氣吹的話,強烈的氣流會帶動塵土顆粒破壞纖維結構,擴大間隙,吸附過濾功能失效,這樣只會讓更多的雜質進入發動機。

  有人就會說了,那我輕輕吹不就行了嘛,想法不錯,但是實際上不論怎么吹都會破壞纖維結構。更可怕的是這些灰塵的成分是二氧化硅,硬度僅次于金剛石,硬度是大于氣缸壁和活塞環的,這些東西進入氣缸后只會引起活塞等部件異常磨損,嚴重的話會損壞缸壁,導致發動機動力不足。

  

  

 

  不過,老司機說使勁吹吹的確感覺發動機進氣更順暢了。那是因為剛用氣槍吹過的濾芯間隙變大,進氣阻力減小了才使發動機絕對負荷減小了,所以開起來感覺輕松。雖然短時間根本感覺不到氣缸內部異常磨損,但是這些灰塵一定會和機油蒸汽結合在一起成為油泥,這些油泥接著燃燒之后就是積碳,用不了多久發動機就該明顯吃力了。

  更完蛋的是這些蒸汽冷卻后返回到油底殼內,用不了三個月就會讓機油濾芯報廢,這些灰塵就隨著機油泵在發動機里一遍一遍的循環,在發動機里摩擦摩擦,剛剛三五百換的全合成機油就這樣報廢了。心疼不?

  那既然不能吹吹再用,那怎么辦?一般空氣濾芯是和用車環境的空氣質量掛鉤的,城市里基本一個換油周期一換濾芯,經常跑工地的建議換勤點。說實在的,一個空濾不貴,千萬別撿了芝麻丟西瓜。

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